¿Cuáles son las soluciones para cargar con transportadores móviles?

Los transportadores móviles admiten varias configuraciones de carga de buques, desde una sola unidad en tierra hasta un relevo de máquinas a lo largo de un muelle estrecho. La configuración adecuada depende de dónde se almacena la carga, de qué tan dispersa esté y de cuánto espacio de muelle haya disponible. Los transportadores radiales telescópicos para carga de buques representan la forma de una sola unidad más capaz de estas configuraciones.

Carga directa desde la costa

El transportador móvil se sitúa en la costa con la pluma extendida sobre la escotilla, recibe del patio de acopio y conduce la carga de forma continua hasta el buque. Resulta adecuado cuando la carga está en tierra y el atraque es cercano y de posición fija.

Las ventajas son la alta eficiencia y la simplicidad de la configuración: transporte continuo con operación y mantenimiento sencillos. Los patios de carbón y mineral suelen cargar así porque la pila ya está junto al agua y la escotilla queda cerca del patio de acopio.

• Carga concentrada cerca de la costa
• Atraque cercano y estable
• Operación continua y sencilla

Carga por lanzadera de patio

Varios transportadores móviles se desplazan dentro de un patio grande y disperso para reunir la carga desde muchos puntos hasta el cargador de costa. Las rutas y las posiciones se adaptan a la pila y al avance de la carga a lo largo de la jornada en la terminal.

Esto mejora el aprovechamiento del espacio del patio y permite ubicar los transportadores donde realmente está el material, aumentando la flexibilidad de carga en grandes terminales multipropósito donde varios productos comparten el terreno al mismo tiempo durante la semana laboral.

Relevo en el frente de muelle

En un muelle antiguo y estrecho, una hilera de transportadores móviles forma un relevo: cada uno pasa la carga al siguiente hasta llegar al buque. La velocidad y el sentido se ajustan por tramo para mantener un flujo fluido del patio a la bodega sin necesidad de una explanada amplia.

El relevo transporta el material a grandes distancias en un espacio limitado y distribuye el desgaste entre tramos más cortos y de servicio más ligero, lo que reduce la tasa de fallas en un muelle donde no cabe un gran cargador fijo en el ancho disponible a lo largo del frente.

Transportador embarcado

Un transportador móvil pequeño va a bordo del buque y se extiende hacia la costa o el patio tras el atraque, lo que conviene a puertos pequeños o a la navegación interior con escalas frecuentes y de bajo volumen desde muchas terminales distintas a lo largo del río o el canal.

La carga se mantiene flexible porque el buque define su propia posición y su ritmo, y la terminal necesita menos equipos fijos de gran tamaño. Las ventajas del transportador móvil de carga de buques son más claras cuando las escalas son pequeñas y frecuentes, en lugar de grandes y esporádicas.

Cómo elegir la configuración

Parta del patio: los puntos dispersos y grandes piden una lanzadera; los estrechos y largos, un relevo; los fijos y cercanos, la carga directa desde la costa. Ajuste la cantidad de máquinas a la carga punta, no al promedio, para que el atraque nunca espere una cola.

Los ingenieros de SANTO adaptan el plan al atraque, a la carga y a la combinación de buques, porque la mejor solución de carga es la que se ajusta al sitio. El argumento de por qué elegir cargadores de buques móviles se basa en ese ajuste y en la rapidez de instalación que permite en la terminal.

Preguntas frecuentes

¿Qué configuración conviene a un patio disperso?

La lanzadera de patio, en la que varios transportadores reúnen la carga desde muchos puntos.

¿Qué conviene a un muelle antiguo y estrecho?

Un relevo en el frente de muelle que transporta el material a gran distancia dentro de un ancho limitado.

¿Puede un buque llevar su propio transportador?

Sí, los buques pequeños o de navegación interior pueden extender una unidad hasta la costa tras el atraque.

¿SANTO diseña la configuración?

Sí, los ingenieros adaptan el plan al sitio, a la carga y al buque.