Transportadores telescópicos radiales para operaciones de carga de buques

Un transportador radial telescópico combina la rotación sobre una base fija con una pluma que se extiende y se retrae, cubriendo una amplia zona de escotilla desde una sola posición. En la carga de buques esto se traduce en menos detenciones, menos reposicionamiento y una colocación precisa dentro de la bodega. Los apiladores telescópicos en puertos emplean la misma idea de pluma en el atraque, con una base montada sobre rieles.

Más Cobertura de Escotilla desde una Sola Base

La posición de las escotillas y el tamaño de los buques varían, y la carga debe distribuirse por toda la bodega. La función radial hace girar el transportador, a menudo hasta 180 o 360 grados, mientras la pluma se extiende para llegar más adentro del buque sin mover la base.

En conjunto cubren un amplio radio de operación sin mover toda la máquina entre puntos de carga, reduciendo los tiempos de inactividad y la mano de obra en el muelle durante una ventana de carga ajustada para el buque y su próximo compromiso en el puerto.

• Giro de 180 o 360 grados
• La pluma telescópica amplía el alcance
• Una base cubre muchas escotillas

Cambio de Punto sin Detenerse

Un transportador fijo debe detenerse y desplazarse cuando cambia el punto de carga. La unidad radial telescópica modifica el ángulo y la longitud sobre la marcha, lo que resulta adecuado para la carga continua de buques grandes con múltiples bodegas por llenar antes de la partida.

Una mayor velocidad de transporte y la ausencia de reposicionamiento acortan el tiempo total de carga, que es la principal palanca sobre la rotación del atraque y el costo de sobrestadía tanto para la terminal como para el armador durante la temporada alta de exportación en el puerto.

Colocación Precisa y Limpia

El control remoto o automático fija el ángulo y la longitud para que la carga caiga donde se desea, reduciendo el posicionamiento manual y el riesgo de derrames o colisiones por error del operario durante un turno prolongado en la escotilla del buque.

Una misma máquina atiende carga a granel, ensacada o embalada en pequeños bultos mediante el cambio del tipo de cinta o la adición de canaletas, de modo que una sola unidad cubre varias clases de carga sin necesidad de un segundo cargador especializado detenido en el atraque durante el día.

Huella Compacta en el Muelle

Un solo transportador radial telescópico integrado reemplaza varios transportadores fijos, libera el limitado espacio del muelle y facilita la coordinación con las grúas y los camiones que también requieren el frente durante las operaciones de carga en la terminal.

Para terminales con espacio limitado esto es decisivo: más capacidad de carga con menos infraestructura fija y un redespliegue más rápido entre atraques cuando el siguiente buque llega antes de lo previsto al puerto con un plan de escotillas distinto.

Especificación según la Mezcla de Buques

Ajuste el ángulo de giro, la longitud de la pluma y la capacidad al buque más grande que espera y a la escotilla más pequeña que deba llenar. Sobredimensionar ligeramente la pluma resulta más económico que dejar una bodega incompleta y completar a mano el último rincón del buque por otros medios.

Las ventajas del transportador móvil para carga de buques son más evidentes cuando la unidad se especifica para el atraque. SANTO dimensiona el giro, el alcance y la cinta para que el cargador se adapte a la mezcla de buques y no al revés, y la comparación de ventajas y proveedores de cargadores de buques confirma el valor de este ajuste.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto puede girar?

Habitualmente hasta 180 grados, y algunos diseños alcanzan 360 grados de rotación.

¿Se detiene para cambiar el punto de carga?

No, cambia el ángulo y la longitud en marcha, manteniendo la cinta en funcionamiento.

¿Qué carga puede cargar?

Mercancías a granel, ensacadas y embaladas, con la cinta o la canaleta de descarga adecuadas.

¿Por qué es importante la huella?

Una sola unidad libera espacio en el muelle y se coordina mejor con las grúas y los camiones.