Какие решения существуют для погрузки с помощью мобильных конвейеров?

Мобильные конвейеры поддерживают несколько схем погрузки судов: от одной установленной на берегу машины до эстафеты из нескольких машин вдоль узкого причала. Подходящая схема зависит от того, где хранится груз, насколько он рассредоточен и сколько места есть на причале. Радиальные телескопические конвейеры для погрузки судов представляют собой наиболее производительный одноагрегатный вариант этих схем.

Прямая погрузка с берега

Мобильный конвейер устанавливается на берегу с выдвинутой над люком стрелой, принимает материал со склада и непрерывно подаёт груз на судно. Такая схема подходит, когда груз находится на береговой стороне, а причал расположен рядом и имеет постоянное положение.

Преимущества — высокая эффективность и простая схема: непрерывное транспортирование при несложных управлении и техническом обслуживании. Уголь и рудные склады часто работают именно по этой схеме, поскольку штабель уже находится у воды, а люк расположен рядом со складом.

• Груз сосредоточен у берега
• Причал рядом и постоянен
• Непрерывная и простая работа

Челночная погрузка со склада

Несколько мобильных конвейеров курсируют по большому рассредоточенному складу, собирая груз из множества точек к береговому погрузчику. Маршруты и позиции меняются в зависимости от штабеля и хода погрузки в течение рабочего дня терминала.

Это повышает использование площади склада и позволяет разворачивать конвейеры там, где материал находится фактически, увеличивая гибкость погрузки на крупных терминалах универсального назначения, где несколько видов груза одновременно занимают одну площадку в течение рабочей недели.

Эстафета по линии причала

На узком старом причале ряд мобильных конвейеров образует эстафету: каждый передаёт груз следующему, пока он не дойдёт до судна. Скорость и направление регулируются по секциям, чтобы поток от склада до трюма шёл ровно без широкой причальной площадки.

Эстафета транспортирует материал на большие расстояния в условиях ограниченного пространства и распределяет износ по более коротким секциям с меньшей нагрузкой, снижая частоту отказов на причале, где по доступной ширине фронта невозможно разместить один крупный стационарный погрузчик.

Конвейер на борту судна

Малый мобильный конвейер находится на борту судна и после швартовки выдвигается к берегу или на склад; он подходит для небольших портов и речных перевозок с частыми малообъёмными заходами в самые разные терминалы вдоль реки или канала.

Погрузка остаётся гибкой, поскольку судно само определяет положение и темп, а терминалу требуется меньше крупного стационарного оборудования. Преимущества мобильных конвейеров для погрузки судов проявляются там, где заходы частые и небольшие, а не редкие и крупные.

Выбор схемы

Исходите из склада: рассредоточенный и большой — значит челночная схема; узкий и длинный — эстафета; постоянный и рядом — прямая погрузка с берега. Подбирайте количество машин по пиковой нагрузке, а не по средней, чтобы причал никогда не простаивал в ожидании.

Инженеры SANTO адаптируют план под причал, груз и состав судов, потому что наилучшее решение по погрузке — то, которое подобрано под конкретную площадку. Разбор того, почему стоит выбрать мобильные судопогрузчики, опирается на это соответствие и на скорость монтажа, которую оно обеспечивает на терминале.

Часто задаваемые вопросы

Какая схема подходит для рассредоточенного склада?

Челночная схема по складу, при которой несколько конвейеров собирают груз из множества точек.

Что помогает на узком старом причале?

Эстафета по линии причала, которая транспортирует материал на большие расстояния при ограниченной ширине.

Может ли судно иметь собственный конвейер?

Да, малые или речные суда могут после швартовки выдвинуть конвейер к берегу.

Выполняет ли SANTO проектирование схемы?

Да, инженеры адаптируют план под площадку, груз и судно.