Convoyeurs radiaux télescopiques pour le chargement de navires

Un convoyeur radial télescopique associe une rotation autour d'une base fixe à une flèche qui s'étend et se rétracte, couvrant une large zone d'écoutille depuis une seule position. Dans le chargement de navires, cela signifie moins d'arrêts, moins de repositionnements et un placement précis dans la cale. Les stackers télescopiques dans les ports reprennent la même idée de flèche au poste à quai, avec une base sur rails.

Couvrir plus d'écoutilles depuis une seule base

Les positions d'écoutille et les tailles de navires varient, et la cargaison doit être répartie dans la cale. La fonction radiale fait pivoter le convoyeur, souvent jusqu'à 180 ou 360 degrés, tandis que la flèche se télescope pour atteindre plus loin dans le navire sans déplacer la base.

Ensemble, elles couvrent un large rayon d'action sans déplacer toute la machine entre les points de chargement, réduisant les temps d'arrêt et la main-d'œuvre à quai pendant une fenêtre de chargement serrée pour le navire et son engagement suivant au port.

• Rotation jusqu'à 180 ou 360 degrés
• Flèche télescopique qui étend la portée
• Une base couvre de nombreuses écoutilles

Changer de point sans s'arrêter

Un convoyeur fixe doit s'arrêter et se déplacer lorsque le point de chargement change. L'unité radiale télescopique modifie l'angle et la longueur à la volée, ce qui convient au chargement continu des grands navires à plusieurs cales à remplir avant l'appareillage.

Une vitesse de convoyage plus élevée et l'absence de repositionnement raccourcissent le temps de chargement total, principal levier sur la rotation au poste à quai et le coût des surestaries pour le terminal comme pour l'armateur pendant la haute saison d'exportation au port.

Placement précis et propre

La commande à distance ou automatique règle l'angle et la longueur pour que la cargaison tombe là où prévu, réduisant le positionnement manuel et le risque de déversement ou de collision dû à une erreur d'opérateur pendant un long poste à l'écoutille du navire.

La même machine traite le vrac, les sacs ou les petits colis en changeant le type de bande ou en ajoutant des goulottes, si bien qu'une seule unité couvre plusieurs catégories de cargaison sans un second chargeur spécialisé immobilisé à quai pendant la journée.

Emprise au quai compacte

Un seul convoyeur radial télescopique intégré remplace plusieurs convoyeurs fixes, libérant un espace de quai limité et facilitant la coordination avec les grues et les camions qui ont aussi besoin du front de quai pendant les opérations de chargement au terminal.

Pour les terminaux à l'espace restreint, c'est décisif : plus de capacité de chargement avec moins d'infrastructures fixes, et un redéploiement plus rapide entre postes à quai lorsque le navire suivant arrive en avance au port avec un plan d'écoutilles différent.

Spécifier selon le parc de navires

Adaptez l'angle de rotation, la longueur de flèche et la capacité au plus grand navire attendu et à la plus petite écoutille à remplir. Un léger surdimensionnement de la flèche coûte moins cher que de manquer une cale et de charger à la main le dernier coin du navire par d'autres moyens.

Les avantages du convoyeur mobile de chargement de navires sont les plus nets lorsque l'unité est spécifiée pour le poste à quai. SANTO dimensionne la rotation, la portée et la bande pour que le chargeur s'adapte au parc de navires et non l'inverse, et la avantages des chargeurs de navires et fournisseurs comparaison confirme la valeur de cet ajustement.

Questions fréquentes

Jusqu'où peut-il pivoter ?

Généralement jusqu'à 180 degrés, certains modèles atteignant 360 degrés de rotation.

S'arrête-t-il pour changer de point de chargement ?

Non, il modifie l'angle et la longueur en direct, en maintenant la bande en marche.

Quelle cargaison peut-il charger ?

Le vrac, les sacs et les colis, avec la bande ou la goulotte appropriée.

Pourquoi l'emprise au sol est-elle importante ?

Une seule unité libère l'espace à quai et se coordonne mieux avec les grues et les camions.