Xếp dỡ bằng đường sắt

Đường sắt là xương sống của vận chuyển vật liệu rời đường dài, nhưng việc xếp và dỡ toa xe là nơi chi phí phí lưu kho và xử lý hai lần tích tụ. Các băng tải di động, máy dỡ liệu và máy xếp liệu SANTO cho phép người vận hành phục vụ một nhánh đường ray bằng thiết bị linh hoạt, tốc độ cao.

Các ràng buộc ven đường ray và mục tiêu năng suất

Nhánh đường ray thường tạm thời, dùng chung giữa các loại hàng, hoặc nằm xa thiết bị cố định. Hố móng truyền thống và các trạm xếp tải cố định ràng buộc vốn vào một đường ray và một sản phẩm, và việc đào toa xe thủ công chậm và tốn nhân công.

Áp lực thương mại rõ ràng: mỗi giờ một toa xe đậu không là phí lưu kho, trong khi rơi vãi liệu và nhiễm chéo giữa các lô hàng làm giảm giá trị cấp phẩm. Do đó thiết bị phải xếp và giải phóng toa xe nhanh chóng và chuyển đổi sản phẩm sạch sẽ.

• Hố xếp tải cố định ràng buộc vốn vào một nhánh đường ray và một loại hàng
• Phí lưu kho làm cho việc quay vòng nhanh trở thành động lực kinh tế chính
• Nhiễm chéo giữa các lô hàng phải được tránh bằng chuyển tiếp sạch

Thiết lập chuyển tiếp đường ray di động điển hình

Đối với dỡ tải, một máy dỡ liệu xe tải di động or máy dỡ liệu xe tải radial lấy vật liệu từ phễu cấp liệu được nạp bởi xả đường ray, sau đó vận chuyển đến đống liệu hoặc xe tải đường bộ. Đối với xếp tải, một máy xếp liệu radial bánh xích hoặc máy xếp liệu có phễu cấp liệu nạp toa xe từ đống liệu trực tiếp hoặc cấp liệu băng trực tiếp.

Băng tải grasshopper cho phép một điểm cấp liệu duy nhất phục vụ một dãy dài toa xe, trong khi góc xoay radial định vị băng chính xác trên mỗi toa. Hệ thống được tháo dỡ và di chuyển đến nhánh đường ray khác khi đoàn tàu rời đi.

Lựa chọn thiết bị cho công việc đường ray

Tốc độ được quyết định bởi kích thước toa và chiều dài tàu: băng tải 100–1.500 t/h với băng 800–1.600 mm giải phóng hầu hết dãy toa trong cửa sổ cho phép. Tính năng ống lồng và radial giảm định vị lại và giữ băng căn giữa trên toa xe.

Đối với hàng dính hoặc ướt, quy định máy cấp liệu thấp với cào băng mạnh và cấp liệu rung hoặc xích để giữ dòng chảy ổn định. Vỏ bọc bụi bảo vệ cả sản phẩm và môi trường xung quanh.

• Định cỡ băng và cần để giải phóng dãy toa trong cửa sổ phí lưu kho
• Dùng góc xoay radial để luôn căn giữa trên mỗi toa xe mà không di chuyển bệ
• Thêm cào băng và chuyển tiếp kín cho hàng dính hoặc nhiễm bụi

Quay vòng, an toàn và hoàn vốn

Xếp và dỡ tải nhanh hơn trực tiếp cắt giảm phí lưu kho và giải phóng toa xe cho nhiều chu trình hơn. Vận chuyển liên tục cũng loại bỏ lưu lượng máy xúc và xử lý thủ công gây ra sự cố ven đường ray.

Bởi vì cùng một tài sản di động phục vụ nhiều nhánh đường ray và loại hàng, vốn được trải rộng trên nhiều tấn hơn nhiều so với trạm xếp tải cố định, thường hoàn vốn trong vài mùa cải thiện quay vòng toa xe.

Các câu hỏi thường gặp

Băng tải di động có thể xếp đầy một đoàn tàu nhanh không?

Có. Ở 100–1.500 t/h với góc xoay radial và tầm với ống lồng, một điểm cấp liệu duy nhất có thể phục vụ một dãy dài toa xe và giải phóng nó trong cửa sổ phí lưu kho cho phép.

Làm thế nào nhiễm chéo giữa các lô hàng được tránh?

Các điểm chuyển tiếp sạch, kín và chuyển đổi băng nhanh cho phép một hệ thống di động xử lý các loại hàng liên tiếp mà không trộn lẫn cấp phẩm.

Quý khách có cần hố xếp tải cố định không?

Không. Máy dỡ liệu di động, máy xếp liệu và băng tải grasshopper phục vụ một nhánh đường ray trực tiếp và di chuyển đến đường ray khác khi tàu rời đi.

Thế nào với hàng dính hoặc đông lạnh?

Máy cấp liệu thấp với cào băng, cấp liệu rung hoặc xích giữ vật liệu khó chảy và ngăn cầu liệu tại điểm chuyển tiếp đường ray.