Cảng và bến bãi

Cảng vận chuyển khối lượng khổng lồ vật liệu rời khô theo lịch tàu chặt chẽ. Hệ thống vận chuyển di động SANTO mang lại sự linh hoạt cho người vận hành bến bãi để xếp tàu, xây dựng đống liệu và chuyển đổi giữa các phương thức mà không cần cơ sở hạ tầng cố định.

Môi trường vận hành và thách thức xử lý

Người vận hành bến bãi đối mặt với kích thước tàu thay đổi, nhiều cấp hàng hóa và thời gian chu kỳ tính bằng giờ chứ không phải ngày. Cửa sổ thủy triều, hình học miệng hầm và giới hạn môi trường về bụi và rơi vãi liệu đều hạn chế các phương pháp thông thường như gầu ngoạm, cần cẩu bờ và băng cầu tàu cố định.

Không gian trên cầu tàu đắt đỏ và hiếm khi sẵn có cho băng tải cố định phục vụ một bến duy nhất. Thời tiết, ăn mòn muối và vận hành liên tục 24 giờ đòi hỏi thiết bị bền bỉ nhưng nhanh chóng tái bố trí. Đổ thủ công và xử lý trung chuyển lại cũng làm tăng chi phí vận hành và suy giảm sản phẩm.

Cách tiếp cận di động cho phép cùng một tài sản phục vụ nhiều bến và hàng hóa, cắt giảm vốn bị giữ lại trong thiết bị một mục đích, đồng thời giữ bụi và tiếng ồn trong giới hạn cho phép.

• Ràng buộc thủy triều và tiếp cận miệng hầm đòi hỏi xoay, nâng – hạ cần và tầm với ống lồng
• Bụi và rơi vãi liệu phải được kiểm soát để đáp ứng giấy phép môi trường bến bãi
• Không gian cầu tàu hạn chế, nên thiết bị phải di chuyển giữa các bến nhanh chóng

Cách vận chuyển di động được triển khai tại cầu tàu

Một dàn xếp tàu điển hình bắt đầu với một máy xếp tàu di động được cấp bởi xe tải, phễu hoặc một băng tải bờ. Tính năng radial và ống lồng của máy xếp tàu cho phép một điểm cấp liệu duy nhất phục vụ nhiều miệng hầm, cắt giảm thời gian chết khi đổi hầm.

Ở phía bãi chứa liệu, máy xếp liệu radial bánh xích xây dựng các đống liệu gọn, mật độ cao (chiều cao xếp liệu lên đến 15 m) với kiểu thang-quạt giúp nâng cao tỷ lệ sử dụng bãi. Băng tải grasshopper lấp khoảng trống giữa nguồn cấp cố định và máy xếp liệu di động, mở rộng tầm với mà không cần thêm bộ truyền động.

Bởi vì mọi thiết bị vận hành bằng diesel hoặc điện với điều khiển từ xa, một người vận hành có thể quản lý xếp tải và xếp liệu đồng thời, và toàn bộ hệ thống có thể được di dời giữa quá trình vận hành nếu lịch bến thay đổi.

Chọn thiết bị cho bến bãi của quý khách

Phối hợp chiều rộng và chiều dài băng với tốc độ tàu đỉnh. Cho các nhiệm vụ 100–1.500 t/h, băng tải SANTO trong dải băng 800–1.600 mm với chiều dài 10–41 m đáp ứng hầu hết giao dịch hàng rời. Cần ống lồng đáng giá khoản phụ phí nơi việc san phẳng hầm và giảm xử lý trung chuyển chi phối chi phí.

Hãy cân nhắc nguồn điện theo tình trạng sẵn có của nguồn điện bờ: truyền động điện giảm phát thải tại cầu tàu, trong khi diesel mang lại sự tự do nơi việc đi dây không khả thi. Chỉ định bạc đạn kín và sơn cấp biển bảo vệ khỏi ăn mòn.

• Xác định t/h đỉnh và mớn nước tàu để chọn chiều rộng băng và chiều dài cần
• Chọn ống lồng + radial để san phẳng nhiều hầm từ một điểm cấp liệu
• Chỉ định sơn cấp biển, con lăn kín và dập bụi để bền bỉ lâu dài

Năng suất, an toàn và lợi tức đầu tư

Hệ thống di động loại bỏ xử lý trung chuyển mà xe xúc và gầu ngoạm gây ra, trực tiếp nâng cao năng suất hiệu quả mỗi ca. Vận chuyển băng liên tục cũng nhẹ nhàng hơn với hàng hóa, giảm suy giảm của vật liệu rời dễ vỡ và giữ cấp phẩm sạch hơn.

Từ góc độ an toàn và lợi tức đầu tư, ít chuyển động xe tải và tương tác máy hơn đồng nghĩa với ít sự cố hơn, trong khi khả năng triển khai lại một tài sản qua các bến và hàng hóa phân bổ vốn trên khối lượng tấn lớn hơn nhiều. Hầu hết bến bãi thu hồi đầu tư trong mùa đầu tiên của việc mở rộng sử dụng bến.

Các câu hỏi thường gặp

Một máy xếp tàu di động phục vụ nhiều kích thước tàu không?

Có. Cần xoay radial và ống lồng cho phép một máy xếp tàu duy nhất san phẳng các miệng hầm qua các tàu ven biển nhỏ và tàu rời lớn, tái bố trí giữa các bến trong vài phút thay vì vài ngày.

Bụi được kiểm soát như thế nào trong quá trình xếp tàu?

Máy xếp tàu SANTO sử dụng máng dẫn liệu kín, việc san phẳng ống lồng giảm thiểu chiều cao rơi, và các điểm phun nước hoặc thu gom khô tùy chọn để duy trì trong giới hạn môi trường bến bãi.

Băng tải vận hành bằng nguồn điện bờ hay diesel?

Cả hai tùy chọn đều có sẵn. Truyền động điện phù hợp với bến có nguồn điện bờ; thiết bị diesel-điện mang lại tính di động đầy đủ nơi việc đi dây không khả thi.

Hệ thống cảng di động có thể xử lý năng suất bao nhiêu?

Các cấu hình bao phủ khoảng 100–1.500 t/h tùy thuộc vào chiều rộng băng, tỷ trọng vật liệu và chiều dài cần, đủ cho hầu hết giao dịch hàng rời khô và quặng cận biên.