Решения для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов

Железнодорожные площадки выигрывают от мобильного транспортирования, поскольку погрузчик перемещается вместе с составом: телескопическая поворотная стрела равномерно заполняет каждый вагон и переходит к следующему, исключая необходимость в стационарных эстакадах и длительных строительных работах.

Задача погрузки железнодорожных вагонов

Стационарные погрузчики вагонов требуют эстакады, точной привязки к путям и длительных сроков реализации, и они не могут обслуживать подъездной путь, назначение которого меняется. При ручной погрузке материал просыпается, а вагоны загружаются неравномерно.

Мобильная погрузка позволяет оборудованию перемещаться от вагона к вагону, контролируя поток так, чтобы каждый вагон заполнялся до нужного уровня без просыпания материала на пути.

Рекомендуемый состав оборудования

A гусеничный штабелеукладчик с питателем принимает материал из грузовых автомобилей или из штабеля и выдаёт его вдоль состава, а гусеничный радиальный штабелеукладчик поворачивается и изменяет угол наклона стрелы, точно подавая материал в каждый вагон.

Для терминалов высокой производительности радиальный телескопический штабелеукладчик питает линию, а конвейер-кузнечик связывает штабель с железной дорогой, сохраняя точку погрузки мобильной вдоль подъездного пути.

• Гусеничный штабелеукладчик с питателем — погрузка вагонов с подачей из грузовых автомобилей или из штабеля.
• Гусеничный радиальный штабелеукладчик — заполнение вагонов с поворотом и изменением угла наклона стрелы.
• Радиальный телескопический штабелеукладчик — подача высокой интенсивности к погрузчику.
• Конвейер-кузнечик — связь склада с подъездным путём.

Компоновка и организация работ

Материал подаётся к погрузчику у головы состава; по мере заполнения каждого вагона машина перемещается к следующему, используя телескопический вылет и поворот для центровки потока и разравнивания груза. Низкая высота падения ограничивает пыление вдоль путей.

Поскольку погрузчик мобилен, один и тот же подъездной путь может обслуживать вагоны разных типоразмеров, а оборудование перемещается на второй путь, повышая гибкость железнодорожной площадки.

Планирование и рекомендации по окупаемости

Подбирайте производительность (до 1 500 т/ч) и вылет стрелы под длину состава и типоразмер вагонов; проверьте габарит приближения путей и несущую способность грунта для мобильного погрузчика.

Предусмотрите пылеподавление и равномерное разравнивание, чтобы избежать уборки и повторного взвешивания, а также держите критически важные расходные материалы в рамках запасных частей, чтобы остановка погрузчика не приводила к простою состава.

Часто задаваемые вопросы

Как загружать железнодорожные вагоны с помощью мобильных конвейеров?

Гусеничный штабелеукладчик с питателем или гусеничный радиальный штабелеукладчик перемещается вдоль подъездного пути, заполняя каждый вагон поворотной телескопической стрелой с изменяемым углом наклона, а затем переходит к следующему вагону.

Почему стоит использовать мобильное оборудование вместо стационарной железнодорожной эстакады?

Мобильные погрузчики исключают длительные строительные работы и жёсткую привязку к путям, обслуживают меняющиеся подъездные пути и типоразмеры вагонов и могут перемещаться на второй путь — они намного гибче эстакады.

Какую производительность обеспечивают погрузчики вагонов SANTO?

Мобильное конвейерное оборудование SANTO обеспечивает погрузку вагонов при производительности до примерно 1 500 т/ч и ширине ленты 500–1 600 мм с подбором под длину состава и габариты вагонов.