Мобильный судопогрузчик

Мобильный судопогрузчик — это оборудование, которое порты и гавани используют для погрузки сухих сыпучих материалов — уголь, зерном, руды, цемента — на суда. Устанавливаемый на колёсный или гусеничный ход, он перемещается между причалами и судами без разборки, обеспечивая терминалам гибкость, недоступную стационарным погрузчикам. SANTO выпускает мобильные, гусеничные и колёсные погрузчики для работы с баржами и вплоть до балкеров класса Capesize.

Основные особенности и конструктивные преимущества

Технические характеристики

Характеристики приведены ориентировочно для стандартной конфигурации. Ширина ленты, длина стрелы, мощность привода, тип ходовой части и высота разгрузки подбираются по Вашему материалу и режиму работы — направьте нам Ваши требования для получения индивидуального технического описания.

Как работает мобильный судопогрузчик

Сыпучий материал поступает от питателя, штабелеукладчика или причального конвейера и перемещается по стреле погрузчика в трюм судна. Телескопическое и радиальное перемещение обеспечивает точную укладку, а системы пылеподавления улавливают мелкие фракции в месте разгрузки.

Поскольку машина мобильна, терминал использует один погрузчик на нескольких причалах, выравнивая загрузку и снижая скопление техники по сравнению со стационарной конструкцией на каждом причале.

Типы и конфигурации

SANTO предлагает три семейства машин. Телескопические погрузчики выдвигаются и складываются, обеспечивая гибкий вылет, и часто оснащаются системой пылеподавления. Гусеничные погрузчики имеют гусеничную ходовую часть для устойчивости на мягких или неровных площадках и более высокой производительности. Колёсные погрузчики быстрее всего перемещаются между доками и разворачиваются за считанные минуты.

Для высокопроизводительной работы на гусеничном ходу модель гусеничный мобильный судопогрузчик добавляет поворот стрелы на 360° и прочную стальную конструкцию для тяжёлых условий портов.

• Телескопический мобильный судопогрузчик
• Гусеничный судопогрузчик
• Колёсный мобильный судопогрузчик

Область применения

Погрузчики обслуживают углевозы, суда с железной/медной/золотой рудой, зерновозы (кукуруза, соевые бобы, пшеница), суда с опилками и древесной щепой, суда с удобрениями, а также производство заполнителей, песок, гравий, дроблёный горную породу и отгрузка цементного клинкера.

Больше всего выигрывают порты, речные терминалы и причалы при рудниках, особенно там, где объёмы меняются и стационарная конструкция простаивала бы. Сочетайте его с конвейер-кузнечик для подачи материала с удалённого штабеля.

• Терминалы экспорта угля
• Порты зерна и удобрений
• Причалы для руды и клинкера
• Речные и внутренние баржевые терминалы

Рекомендации по выбору и эксплуатации

Подбирайте тип хода под причальную площадку: колёса — для твёрдых покрытий и часто меняющихся доков; гусеницы — для мягкого грунта, более высокой производительности и устойчивости. Длину телескопической стрелы выбирайте по глубине трюма самого крупного из Ваших судов.

Постоянно включайте пылеподавление при работе с сухими грузами, чтобы соблюдать экологические нормативы, и используйте автоматизированное управление стрелой для заполнения нескольких трюмов с одной позиции швартовки без перемещения машины.

Часто задаваемые вопросы

С судами каких размеров он может работать?

От барж до балкеров классов Handymax, Panamax, Supramax и Capesize — в зависимости от стрелы и типа ходовой части.

Колёсный или гусеничный — что выбрать?

Колёса — для быстрого перемещения по твёрдым причалам; гусеницы — для мягкого неровного грунта, более высокой производительности и устойчивости.

Как осуществляется контроль пыли?

Аспирация в месте разгрузки в сочетании с системами орошения улавливает мелкие фракции, что важно для угля и минеральных грузов.

Какие материалы он может грузить?

Уголь, железная/медная/золотая руда, зерно, опилки, древесная щепа, удобрения, заполнители, песок, гравий, дроблёная порода и цементный клинкер.